Entstehung der Wiler Bahnanlage 1853-55 Bau der ersten Gleisanlage und des ersten Bahnhofes Wyl 1855 Am 14. Oktober Eröffnung der Eisenbahnlinie Winterthur-Wyl, am 15. Dezember der Linie Wyl-Flawil.
1870 Anpassung der Gleisanlage für die Einführung der Toggenburger-Bahn. Am 24. Juni Eröffnung der Linie Wyl-Ebnat-Kappel.
1887 Am 2. September Eröffnung der Linie WyI-Frauenfeld.
1889 Einführung von Läutewerk und Telefon auf der Strecke St.Gallen-Wyl.
1891 Einführung von Läutewerk und Telefon auf der Strecke Wyl-Winterthur.
Heutige Bahnanlage seit 1915 1904 Beginn der Planungsarbeiten für eine neue, stark erweiterte Gleisanlage und die Einführung der MThB-Linie Konstanz-WiI.
1911 Am 23. November Eröffnung der MThB-Linie Konstanz-WiI. Bau der Viehrampe.
1911/12 Anpassung des Bahnhofplatzes und der Zufahrtsstrassen. Bau der Lokomotivremise.
1911/14 Verlegen der Gleisanlage, Bau der Perrons 1 bis 3, Bau der östlichen Unterführung.
1912 Am 1. Mai Eröffnung des zweiten Gleises Wil-Eschlikon.
1915 Inbetriebnahme der heutigen Gleis- und Sicherungsanlage mit dem Freigabewerk, den Stellwerken 1, II und III. Erweiterung und Umbau des Bahnhofgebäudes.
1920/21 Der Güterschuppen erhält seine heutige Form.
1927 Am 6. April Inbetriebnahme des zweiten Gleises Wil-Schwarzenbach.
1958 Eröffnung der westlichen Unterführung, Inbetriebnahme des Getreidesilos.
1959 Abbruch des alten Bahnhofgebäudes und Bau des neuen Aufnahmegebäudes auf den verstärkten Fundamenten des alten Gebäudes.
1960 Einweihung des neuen, heutigen Bahnhofgebäudes.
1985 Neubau und Eröffnung der FW-Gleisanlagen in Wil, des FWBahnhofes für den Personenverkehr, der Rollbockanlage für den Verkehr "Cargo-Rail" (Wagenladungen) und der Triebwagenhalle.
1987 Im Frühsommer Teil-Umbau der Einnehmerei und der Billettschalter. Am 22. Juli Inbetriebnahme der elektronischen Schaltergeräte ESG.
1988 Im Sommer Inbetriebnahme der Richtung Schwarzenbach/ Bazenheid verschobenen Weichen 1/2, 3/4, 111/112 und 115/116.
1991 Am 23. September Eröffnung des Parkhauses.
1992/93 Umbau Perron 1 und 2 in Hochperrons.
Bau der Rampe Perron 2/Unterführung West.
Bau der Personenlifte Perron 1 und 3/Unterführung West. Am 2. April ist der Umbau des Cargo-Service-Zentrums abgeschlossen.
1993 Am 14. Juni Eröffnung des SBB-Reisebüros.
Am 31. August Eröffnung des unterirdischen Parkhauses, der Einkaufspassage "ShopWil", und des Verkaufgeschäftes "Aperto". Eröffung der getrennten Wartsäle für Bahn- und Bus-Reisende.
1994 Am 16. Dezember Inbetriebnahme der Fahrgastinformationsanlage mit Zugabfahrtsanzeigern für die Gleise 1 bis 5 und einem Monitor am Billettschalter 2.
1995 Ab 01. Januar wurde der Cargo-Domizil-Verkehr privatisiert. In der Region Ostschweiz erfolgt das Einsammeln und Verteilen der Stückgüter durch die Firma Cargo-Domizil Schweiz AG über den Stützpunkt St. Gallen.
Am 24. Juni 125 Jahrfeier der Linie Wil-Ebnat-Kappel mit Taufe einer Lok des Typs Re 460 auf den Namen "Fürstenland" im Bahnhof Wil. Im November Umzug der Büros des Bahndienstes vom Haus östlich des Aufnahmegebäudes in das Cargo-Service-Center Gebäude.
(Jubiläumsschrift zum 150 jährigen Bestehen der Schweizer Bahnen, Bahnhof Wil einst und jetzt, Entstehung der Wiler Bahnanlage, 1997)
